La empresa PSA International, mega operador portuario con sede en Singapur, ha mostrado interés en participar en proyectos de infraestructura portuaria en México, entre ellos el desarrollo del puerto de Punta Colonet en Baja California.
Luis Coronado Rosales, fundador y presidente de la Cámara de Comercio de Singapur-México, señaló que representantes de la compañía han sostenido acercamientos para explorar oportunidades de inversión en el país.
“PSA es una de las operadoras portuarias más grandes del mundo y tiene muchas ganas de participar”, indicó Coronado Rosales durante su visita a Tijuana.
De acuerdo con el dirigente empresarial, ejecutivos de la empresa ya han realizado visitas relacionadas con posibles proyectos portuarios en territorio mexicano.
“De hecho han enviado ya algunos de sus ejecutivos para pláticas en la visita de diciembre que se tuvo”, explicó Coronado.
El líder empresarial indicó que el interés se mencionó también durante reuniones sostenidas en la Ciudad de México en el contexto de la visita de una delegación de Singapur que incluyó encuentros con autoridades y representantes empresariales.
“PSA continúa abriendo la posibilidad de participar en un puerto en México que pudiera ser este o algunos otros que están en expansión”, matizó Coronado.
Luis Coronado Rosales promovió la oportunidad comercial con uno de los llamados Tigres Asiáticos. Foto: Abdiel Ortega Oportunidad
PSA International es una empresa con participación estatal de Singapur especializada en la operación y desarrollo de terminales portuarias y logística marítima. La compañía administra decenas de terminales en Asia, Europa y América, y participa en algunas de las rutas comerciales más importantes del mundo.
El posible interés de la empresa se relaciona con el crecimiento del comercio internacional entre Asia y América del Norte y con la búsqueda de nuevas terminales para el manejo de carga en el Pacífico.
Bajo dicho panorama, el proyecto del puerto de Punta Colonet ha sido mencionado durante varios años como una alternativa para ampliar la capacidad portuaria en la costa del Pacífico mexicano.
El proyecto se ubica al sur de Ensenada y está planteado como un complejo logístico de gran escala que podría incluir terminales de contenedores, infraestructura ferroviaria y zonas industriales.
Desde su planteamiento inicial, Punta Colonet está considerado como una posible opción para atender el incremento del comercio transpacífico y para ofrecer una alternativa a los puertos de Long Beach y Los Angeles, en California, que concentran gran parte del tráfico de mercancías entre Asia y Estados Unidos.
El desarrollo de este puerto también está vinculado con proyectos ferroviarios destinados a conectar la terminal con el sistema ferroviario de Estados Unidos y con centros logísticos del interior de ese país.
Coronado explicó que el interés de empresas internacionales forma parte de una estrategia de largo plazo para fortalecer la infraestructura logística en México y ampliar la participación del país en el comercio global.
Conectividad
La conectividad aérea y logística entre Baja California y Asia se mantiene principalmente a través de aeropuertos de Estados Unidos y conexiones en el Pacífico.
“Mira, puedes volar por San Diego a Tokio a Singapur, puedes volar directo de Los Ángeles, puedes volar directo de San Francisco, o si por alguna razón no se quisiera volar por Estados Unidos, hay dos vuelos de Tokio a México y de Corea de Seúl a México que conectarías a Singapur, pero sí son cuando menos unas 18 a 20 horas en el avión”, explicó Coronado Rosales.
El empresario señaló que, pese a la distancia geográfica, la cercanía de Baja California con aeropuertos internacionales en California facilita los vínculos comerciales con Asia.
“Esas 18-20 horas que te mencionaba se acercan muy próximas cuando comparas el vuelo a San Francisco, entonces nomás te va regalar una hora más o el vuelo de Los Ángeles son dos horas o tres horas en carro”, comentó.
Nueva visión
Luis Coronado señaló que Singapur mantiene una amplia experiencia en la operación de puertos y en la gestión de infraestructura logística vinculada al comercio internacional.
Singapur es uno de los principales centros portuarios del mundo y funciona como un nodo estratégico para el comercio marítimo entre Asia, Europa y América.
“En el momento de que ya hay un contacto físico se puede apreciar las bellezas de nuestro estado, va a ser mucho más diferente a que ahorita ellos puedan leer un artículo en una revista o ver fotos”, concluyó Coronado Rosales.
